Как выбрать свой первый мотоцикл
Есть два типа потенциальных мотоциклистов: те, кто точно знает, какой мотоцикл они хотят купить, и те, кто настолько сбит с толку огромным набором опций и запутанной номенклатурой, что понятия не имеют, как выбрать первый байк.
Хорошо, возможно, это утверждение должно было сопровождаться предупреждением о «грубом обобщении», но в нем есть правда, и оно связано с тем, как мы увлекаемся мотоциклами.
Если вы уже являетесь обладателем мотоцикла, и вам необходимо приобрести аксессуары или запчати, вы можете это сделать онлайн. Тут представлен широкий ассортимент мотозапчастей и расходных материалов.
Типы мотоциклов для начинающих — как выбрать
Многие люди купили свой первый мотоцикл из-за увлечения или из-за того, что у их друзей, которые ездят, были мотоциклы определенного типа или марки. Конечно, есть способ лучше — узнать о своих возможностях и выбрать первый мотоцикл, который вам подходит.
Давайте разделим его на части: с чего начать и как сузить список.
Первый вопрос, который нужно задать
Хорошие и плохие новости заключаются в том, что все, кого вы знаете или встречаете, кто уже катается, будут рады дать вам «совет». Ваш шестифутовый пятидюймовый друг говорит вам: «Все журналы говорят, что мой BMW R 1200 GS — лучший мотоцикл», когда он с любовью гладит его 33,5-дюймовое сиденье. «Цыплята любят дукатисы», — советует другой, а третий говорит: «Этот итальянский хлам — это мусор с завышенной ценой. Вам нужен Gixxer ».
Видите ли, дело в том, что мы любим свои аттракционы, и слишком часто мы, опытные гонщики, спешат рассказать вам, что мы любим, вместо того, чтобы понимать ваши потребности как нового гонщика и думать о том, что лучше для вас. Если вы спросите опытного гонщика, что вы должны купить для своего первого мотоцикла, вот что вы должны услышать в ответ: «Что вы хотите с ним делать?»
От того, какую поездку вы планируете, зависит, какой велосипед вам следует купить. Поэтому спросить себя: «Какой ездой я хочу заниматься?» — это первый и самый важный шаг. Также вы, вероятно, ошибетесь, хотя бы немного. Почему я так говорю? Потому что, будучи не наездником, имея только теоретический и, возможно, романтичный взгляд на езду, вы можете подумать, что хотите отправиться в одиночный поход по пересеченной местности, но после года езды вы можете обнаружить, что предпочитаете короткие поездки с друзьями, а не наоборот.
Так что вы, вероятно, обнаружите, что-то, что, как вы думали, вы хотите делать на мотоцикле, — это не совсем то, чем вы действительно хотите заниматься, как только у вас будет несколько километров под шинами. Это нормально. В третьем разделе мы объясним, почему это не такая уж большая проблема. Но пока, поскольку мы определили, чем, по вашему мнению, вы хотите заниматься, пришло время сузить круг выбора.
Сузить список
Это прекрасное время для мотоциклистов, потому что производители выпускают огромное количество моделей для любого вида езды, которым вы хотите заниматься. Это также прекрасное время для начинающих мотоциклистов, потому что производители также осознали, что им необходимо предлагать более доступные и удобные в использовании велосипеды, чтобы привлекать новых клиентов.
Большой выбор мотоциклов и постоянно меняющаяся терминология могут сбивать с толку, когда вы только начинаете. Однако первым шагом является признание тех качеств, которые в целом делают велосипед более подходящим для начинающего гонщика: легкий вес; скромная мощность; нейтральные характеристики управляемости; и способность всадника стоять обеими ногами на земле.
Хотя границы категорий продолжают смещаться, вот основные виды мотоциклов и их плюсы и минусы для начинающих гонщиков.
Круизеры: традиционный вид с низкой посадкой, воплощенный Harley-Davidson и скопированный другими. Создан для спокойных поездок.
Плюсы для начинающих гонщиков: низкое сиденье позволяет ногам касаться земли; двигатели настроены на крутящий момент на низких оборотах, что облегчает управление круизерами; немного кузова, чтобы повредить при опрокидывании.
Не так хорошо для начинающих райдеров: у некоторых из них более экстремальная эргономика, что затрудняет управление.
Если вы выберете эту модель, то импортный круизер среднего водоизмещения может стать очень доступной первой поездкой.
Спортивные мотоциклы: гоночные реплики, созданные для скорости и управляемости.
Плюсы: большинство из них легкие.
Минусы: высокая мощность у моделей объемом 600 и 1000 куб. см; нервная природа; высокие сиденья; гоночная эргономика; дорогие обтекатели, которые легко повредить при опрокидывании; высокие расходы на страхование.
Если вы выберете эту модель: теперь вы можете получить спортивный байк из целого ряда небольших велосипедов объемом 300 куб.см, с которыми легче управлять новичку.
Как вам статья?
